しかし、日本やアメリカ (北米)も含め世界規模でマーケットを俯瞰してみると、やはり４気筒のニーズというのはかなり大きく、ホンダやカワサキといった手強いライバルもいるなかで、ヤマハもこのトレンドを無視し続けることがだんだんと難しくなってきました。

以前から注目を集めていたスバルのスーパーGT・GT300車両の新エンジンがついにあらわとなった。BRZの新たな心臓部は6気筒エンジン。4気筒のEJ20エンジンの後継機がなぜ6気筒となったのか？開発を率いるSTIの小澤正弘総監督に尋ねた。 【ギャラリー】東京オートサロン2026：レーシングカーギャラリー スバルは長年、WRC（世界ラリー選手権）でも活躍した名機EJ20をスーパーGTでも使い続けてきた ...

現在の軽自動車のエンジンは直列3気筒が主流になっている 6気筒エンジンなどで多気筒化をするとコスト上昇が見込まれる 1気筒の数値が小さくなると低回転域で高出力を得にくくなり回すと燃費も悪化する 軽自動車はなぜ4気筒までしか存在しない？

本田技研工業は12月12日、直列4気筒エンジンを搭載する大型二輪ロードスポーツモデル「CB1000 HORNET」「CB1000 HORNET SP」を2025年1月23日に発売すると発表した。「CB1000 HORNET」と各種専用装備を施した「CB1000 HORNET SP」がタイプ設定され、価格はCB1000 HORNETが134万2000 ...

クーパー3ドアとエースマンとの違いは 新生MINIの4世代目では、これまでグレード名だった「クーパー」が車名の一部になり、2024年3月に3ドアが日本に上陸し、同年6月に5ドアが追加された。MINIのハッチバックの5ドアモデルとしては、2014年に初代が誕生し ...

ヨンヒャク第3の選択肢にありかも 中国勢の躍進が「東京モーターサイクルショー2025」でも感じられた。大きく構えたQJMOTOR JAPAN（QJモータージャパン／福岡県福岡市）のブースにて、バイクファンが熱視線を送っているのは、並列4気筒400ccエンジンを搭載 ...

世界の内燃機関のクルマで最も多いのは直列エンジンだ。他形式に比べ部品点数が少なく、コスト的には最も有利だ。直列は3気筒、4気筒、6気筒が一般的だが、6気筒になると全長が長くなるため、V型を採用することが多い。V型6気筒なので「V6」と呼ばれる。

最近のクルマはエンジンのシリンダー数を減らしてコンパクトにする傾向にある 市販車の世界ではピストンが奇数になるエンジンは3気筒を除くとほとんど存在しない 作動時のバランスや構造の問題で採用されていないのが実情だ 奇数のシリンダーが ...

株式会社キットピーク（本社：横浜市、代表取締役社長：阿部 卓己）は、4ストロークエンジンと変速機の構造・駆動力伝達をリアルタイムに可視化するエンジン・トランスミッション シミュレータアプリ「Trans4motor R（トランスフォーモーター アール ...

マツダは11月7日、2025年3月期 第2四半期決算発表会の中で、新型エンジンとなる4気筒の「SKYACTIV-Z」エンジンを開発中だと発表した。2027年中の市場投入をめざす。 決算発表会で言及された新型エンジンと次期CX-5 「SKYACTIV-Z」エンジンは、SKYACTIV-GやXの後継とし ...

最新発売！「単気筒および複気筒ディーゼルエンジンの世界市場2025年：メーカー、地域別、タイプ、用途別、2031年までの予測」。レポートには、世界市場、主要地域、主要国における単気筒および複気筒ディーゼルエンジンの販売量と販売収益を調査して ...