ブレーキパッド交換だけでなく、たまにはローターも交換してもらいたい。ではローター交換はどんなタイミングでしたらいいのだろうか。パッドの性能を引き出す方法ためにも正しいローター交換が重要!! ブレーキパッドはカスタムの第一歩である ...

消耗品であるブレーキパッドとディスクローターに目を向けよう クルマはガソリンを入れれば走ってくれるが、使用しているうちにいずれ交換しなくちゃいけない消耗部品がいくつかある。誰もが知っている代表的なパーツがタイヤ。減ったまま走っている ...

ブレーキパッドはクルマの中のメンテナンスしなければならないパーツの中で最も大切な部分。ブレーキが効かなければ重大なトラブルにつながってしまうためとても重要な部分だ。かつブレーキパッドは手軽にチューニングでき、大きな変化も感じられる ...

ブレーキのパッドやローター交換後は「当たり付け」が必要 普段あまり意識していないかもしれないが、ブレーキパッドやローターもじつは代表的な消耗品のひとつ。 新品のブレーキパッドの摩擦材の厚みは10mmぐらい。 その厚みが半分以下になったら ...

はじめに──通勤バイクほどブレーキは減る。だから「見極め」が命 朝のラッシュ。前方の車列が詰まり、小刻みな減速 と発進を繰り返すうち、ふと「最近止まりが悪い気がする」と不安がよぎる。夜になるとキーキー音、それでも翌朝は時間がないから ...

走行とともに摩耗するブレーキパッドとローターは、厚さの変化で確認 交換の目安は、ブレーキパッドが5,000～1万km、ディスクローターが4万～5万km 高性能化が進むバイクで、安全に止まるためにブレーキの性能は重要です。現在主流となっている ...

車のブレーキパッドの交換時期は、一概に「何キロ走ったら」と断言できるものではありません。運転の仕方や車の種類、走行環境によって大きく摩耗度が変わる消耗品だからです。しかし、一般的な目安となる走行距離や、交換が必要なサインがあります。

ブレーキパッドを社外品に交換した際に、スポーツタイプのものであれば慣らしが必要だと聞きました。俗に「焼き入れ」とか「ガス抜き」などと呼ばれているそうで、高速走行から急制動を繰り返すと効果的とのことでしたが、やはりこれは行ったほうが ...

高級ホイールも台無し！？ 洗車してもすぐにホイールを汚すブレーキダスト クルマを洗ってからそれほど経っていないの ...

高性能バイクには、耐熱温度が高くブレーキ性能に優れたメタル系を使用 ディスクローターとの摩擦によってパッド表面は徐々に摩耗 ブレーキパッドは、回転するディスクローターを両側から挟み込んで制動力を発揮するブレーキ部品です。ディスク ...

ブレーキパッドには実は「正しい使い方」がある。特にスポーツ走行向けのスポーツパッドほど、慣らしを丁寧に行い、正しい使い方を意識することで、本来の制動力とコントロール性を引き出せる。 では、ブレーキパッドの性能を最大限に発揮するために ...