バイク業界に激震が走っています。長年日本の足を支えてきた「50ccバイク」の生産終了が相次いでいるのです。「もう原付免許で乗れるバイクはなくなるの？」と不安に思っている方も多いでしょう。でも、安心してください。ホンダから“原付免許の救世主”とも言える ...

新たな排ガス規制により、2025年10月31日をもって50cc原付一種の生産が終了した。 今後は「新基準原付」や「電動バイク」が選択肢となるが、電動の主流はどうしてもスクータータイプ。「便利だけど、乗っていて楽しくない……」と感じるバイク好きも多いはずだ。 そこで提案したいのが、ダートフリークの電動バイク「GE-N3」。

2025年12月、ホンダは新基準原付に対応した「スーパーカブ110 ...

気軽にバイクライフを味わえる原付FUNバイク「GE-N3」 新たな排ガス規制により、2025年10月31日をもって50cc原付一種の生産が終了した。 今後は「新基準原付」や「電動バイク」が選択肢となるが、電動の主流はどうしてもスクータータイプ。「便利だけど ...

原付はホンダ・ヤマハ・スズキの3メーカーから販売されていましたが、2025年10月末に生産を終了しています。新車は店頭の在庫だけで、そのほかは中古車しか選択肢がありません。それでは仕事や生活の足として原付を購入したいユーザーが困ってしまうため、202 ...

環境規制の強化で排気量50ccのガソリンバイクが新車市場から“消滅”します。新聞や郵便などの配達業者にとっては死活問題です。警察庁が二輪車区分の変更を検討していますが、不安を拭える結果になるのでしょうか。 2025年、バイクがなくなる“物流 ...

来るべき排ガス規制により、50ccバイクが生産困難に――危機感を抱えるバイクの業界団体が、その解決策として「排気量と定格出力」による車両区分の見直しを提案しています。これにより、125ccバイクを50ccとして供給できる可能性があります。 2025年の ...

国内第4次排出ガス規制が原付一種にも適用され、25年10月末日で50ccガソリンエンジン車両は生産を終了した。市場に流通する新車在庫や中古車もいずれはなくなっていくなか、原付バイク通学をする高校生のモビリティはどうあるべきなのか。代替 ...

この記事をまとめると ■排ガス規制強化により50cc原付は新車販売終了し新基準原付へ移行した ■免許や法定速度は据え置きだが車体拡大と価格上昇が現実的課題となる ■とくに配達業ではコスト増が深刻で事業継続への影響も懸念される ...

8月30日から意見募集開始、「2025年4月の改正」が明らかに これまで原付免許は、排気量50cc以下（電動バイクは定格出力0.6kw以下）のバイクしか運転できなかったが、2025年から125cc以下の二輪車まで乗車できる「新基準原付」の新制度が検討されている。

50cc原付バイクの生産が2025年10月をもって終了します。これにより、原付の代わりとなる存在として登場するのが「新基準原付」と呼ばれる新しいカテゴリーです。しかし、この新基準原付に対しては、SNSなどでさまざまな懸念の声も上がっています。

1980年代前半の日本のバイク市場は、いわゆる「HY戦争」と呼ばれるホンダ・ヤマハの激しいシェア争いにより、毎週のように新型バイクが登場した時代でした。また、1977年発売のヤマハ「パッソル」はスクーターブームを巻き起こし、両社とも原付スクーターの開 ...