日野自動車の第一線エンジニアが分担執筆。ディーゼルエンジンの基本構造の解説からハイブリッド化などの最新動向を詳細に盛り込み、8年ぶりに増補改訂版が刊行された。 トラックやバスなど大型車両の動力源として極めて重要なディーゼルエンジンに ...

このエンジンの特徴で最も面白いのが、排気量が18ccという超極小サイズのディーゼル・エンジンだということ。 更に、シリンダー・ヘッドが回転して、圧縮比を 1:10～65の可変圧縮率で調整できてしまう面白さ。 オートバイのアクセル・レバーのように ...

軽油のカロリーの高さと圧縮比の高さが大きいトルクを生む ディーゼルというとトルク！ という印象がありますね。それは必ずしもトラックなどの大型の貨物車に使われているからだけではありません。実際にエンジンの特性としても、ディーゼル ...

いま、日本でもそのメリットが見直され、ユーザーを増やしているのがディーゼルエンジンだ。国産車ではマツダが軽自動車とスポーツカーの『ロードスター』を除くすべてのラインナップに搭載して積極展開するほか、三菱自動車が『デリカD:5』や ...

ディーゼルエンジンとは、1892年にドイツのルドルフ・ディーゼルが発明した内燃機関です。 一般的にはトラックのエンジンとしてよく知られていますが、汎用性が高いエンジンなため、船や鉄道、発電機、建設重機などさまざまな機械に使用されています。

ディーゼルエンジンはガソリンエンジンに比べてトルクフルな点が特徴だ 軽油はガソリンと比較して発熱量が大きい点がメリットだ 発進トルクはギヤ比でも変わるのでエンジンの特性だけでは語りきれない面がある ディーゼルエンジンはなぜトルク ...

欧州仕様のディーゼルエンジン搭載モデルにおいて、氷点下走行時にエンジンチェックランプが点灯する事象があるそうです。 情報元は「CX-70 Forum」です。 こちらでは、毎度おなじみASH8氏が欧州仕様のディーゼルエンジン搭載CX-60のTSBについて投稿してい ...

世界一厳しいと称される日本のポスト新長期規制。古いディーゼル車の車検継続を事実上抑制した自動車NOx・PM法。ディーゼルエンジンからはどのような排出成分があり、なぜそれらが発生するのか。生成させないためにはどうするのか。 ディーゼル ...

ガソリンエンジンとディーゼルエンジンのもっとも大きな違いは燃料です。ガソリンエンジンはガソリンを燃料とするのに対し、ディーゼルエンジンは軽油を使用します。軽油の基本的な扱い方はガソリンと同じであるものの、軽油ならではの注意点もあり ...