OKIは、SaaS型のITSサービス「LocoMobi2.0®（ロコモビ2.0）」の新たなサービスとして「ETC2.0特定プローブデータ(注1)対応車両位置情報サービス（以下 本サービス）」を8月30日より提供開始します。本サービスは、ETC2.0車載器を使用することにより、専用車載器の ...

ETC2.0機器の普及に伴い、プローブ情報を民間が活用できる仕組みの整備も進んでいる。国交省は18年8月に、道路新産業開発機構（HIDO）を通じてETC2.0のプローブ情報を民間に提供することを決めた。物流事業者のトラックなどの運行管理に、ETC2.0のプローブ ...

クルマに乗る人であればもはや知らない人はいないのが「ETC（エレクトロニック・トール・コレクション）」だ。分かりやすく言えば、有料道路を走行する際に、車両を停止することなく料金所を通過できる、料金収受のためのシステムだ。 このETC、普及の ...

MS＆ADインシュアランス グループのあいおいニッセイ同和損害保険株式会社（代表取締役社長：新納 啓介以下、あいおいニッセイ同和損保）、一般財団法人 道路新産業開発機構（理事長：宮田 年耕 以下、HIDO）および株式会社スマートドライブ（代表 ...

ETC2.0割引は、高速道路の利用者にとって非常に魅力的な制度です。従来のETCに比べ、さらにお得な割引が受けられるだけでなく、走行の利便性も向上しています。 そこで、ETC2.0割引について、対象道路や条件などを解説します。併せて、ETC2.0割引利用時の ...

DSRC通信（電波ビーコン5.8GHz帯）を使ったETC2.0車載器が普及期に入りつつあります。それでも、従来のETCでも自動（電子）料金収受システムとしての役割は果たしてくれますから、ETCのままで十分と考えている方も多そう。 では、ETC2.0の利点は何でしょうか？

カーライフに関連する「社会・経済」情報を横断的に紹介している当コーナー。今回は「ETC2.0」についての考察をお届けする。ちなみに「ETC2.0車載器」が発売され始めたのは2015年だが、これの買い時は果たしていつなのか…。そこのところを検証する。

ETCサービス開始から25年、ETC2.0は10年が経ち装着率は上昇傾向 有料の高速道路で料金決済に多く使われているのがETCです。 国土交通省が2025年9月現在で調査したデータによると、ETC利用率は95.5％に達し、今や大半の人がETCを使って通行していることがわかり ...

いまや高速道路での利用率が91％を超えるETC。カーナビと同じくらい、現代の車になくてはならないものだ。まだ知らない人も多いと思うが、実はそのETCには1.0と2.0という2つのバージョンがあり、多くの車載機が2.0対応製品となっている。ここでは2.0には ...

スズキは、スポーツアドベンチャーツアラーバイク「V-STROM（ブイストローム）250SX」の新車購入者を対象に、ETC2.0車載器（2万8050円）とETCブラケット（2860円）の合計3万910円を、約半額の1万5000円で購入できるキャンペーンを12月1日～2026年1月31日に実施して ...

スマートドライブとパナソニックがETC2.0システムを活用した運行管理サービス実現のための共同実証を開始 株式会社スマートドライブとパナソニック株式会社は、2021年6月16日、共同実証契約を締結し、物流車両を利用する企業向けにETC2.0システムを活用し ...