マツダは10月30日、ロータリーエンジン搭載車の累計生産台数が200万台に達したと発表した。 ロータリーエンジンは、三角形のローターが回転することによって動力を生む独自構造のエンジンで、マツダは1967年に導入した「コスモスポーツ」に初めて ...

ロータリーエンジンは1967年登場の「コスモスポーツ」に初搭載 以前お伝えしたように、レンジエクステンダー付EV（シリーズ式プラグインハイブリッドシステム）である「MAZDA MX-30 Rotary-EV」の発電用として復活を果たしたマツダのロータリーエンジン。

「瞬間、コスモの匂い」という情緒的な広告コピーが、一世を風靡（ふうび）した感のあるマツダ・コスモ。米国車を彷彿（ほうふつ）させる、クロームの加飾が多いボディーに、2ドアを強調した個性的なウインドー・グラフィクスを持つ2代目（1975-81年 ...

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マツダ・コスモスポーツは、1967年5月、 NSU Ro80セダンに3.5ヶ月先んじて『世界最初の2ローター生産RE車』として発売されました。マツダ・コスモスポーツ初期L10A型。以前、マツダは手持ちの後期型L10Bを展示していましたが、最近L10Aを飾っているのは ...

オートモビルカウンシル2023（4月14～16日、幕張メッセ）、マツダのテーマは「ロータリーエンジンの可能性の追求と新しい価値への挑戦」だ。新型車の『MX-30 e-SKYACTIV R-EV』はじめ、『コスモAP』、『RX-8ハイドロジェンRE』が展示された。 【画像全12枚】 初日 ...

マツダが初めてロータリーエンジンの量産化に成功 1967年（昭和42）年5月30日、東洋工業（現、マツダ）から世界初のロータリーエンジン量産車「コスモスポーツ」がデビューしました。ロータリーエンジンは、1959年にドイツNSU社が世界で初めて開発に ...

マツダがロータリーエンジンを復活させると聞いて胸を熱くさせている人は多いはず。発電用のエンジンとして「MX-30」のプラグインハイブリッド車(PHEV)に搭載し、日本でも売るらしい。ただ、私としてはやはり、駆動用のロータリーが懐かしい。中でも ...

マツダ最初のロータリーエンジン車がコスモスポーツ フロントミッドシップにエンジンを積んだリヤ駆動車 軽量コンパクトなエンジンで車重は1トンを切る 2ローターのエンジンを積んだスポーツクーペ ヴァンケル型ロータリーエンジンを世界で ...

マツダ コスモクーペSG-X レシプロ4気筒2000cc5速 埼玉県 （ブラウン（茶色）, ベージュ） 詳細 - 中古車購入の流れと選び方、気をつけるべき注意点を一挙紹介- 中古車の選ぶときに見るべきポイント- 考えよう、中古車アフターケアー- お得に手に入れよう。

マツダの名車「コスモスポーツ」のレストアに、「日清紡精機広島株式会社」なる企業が関わっているという。社名からは想像がつかなかったのだが、コスモのブレーキ周りを性能重視で修復したいというオーナーさんからは、かなり頼りにされている会社 ...