1973年の東京モーターショーで、観客から大きな注目を集めたスズキ初のロータリーエンジン搭載車。発表当時の車名はRX5。少なくとも外観はこの時点で完成形に到達していたようで、量産型RE5との違いはほとんど存在しない。 初モノエンジンに対峙した ...

国産二輪車唯一の市販ロータリーエンジン搭載車・スズキRE5。凝ったメカニズムもさることながら、特徴的なスタイリングもこのマシンの大きな見どころだ。中でも初期型だけに採用される通称“茶筒メーター”はその象徴的存在。キーオンと同時に半透明 ...

1973年の東京モーターショーで大きな注目を集めたスズキ初のロータリーエンジン搭載車。量産の前段階で、発表当時の車名はRX5だった 1974年海外向けにリリースされた初期型のRE5 スズキRE5・海外向けカタログ。革新の各部を写真で紹介 スズキRE5・海外向け ...

4ストローク化と併行して独創の切り札として専用生産設備まで投資した意気込み！ 1973年の東京モーターショー、スズキはロータリーエンジンを搭載したRX5（ショー展示での車名）をリリース。 2ストロークメーカーの老舗は、排気ガス規制で4ストローク化 ...

日本メーカーで市販化したのはスズキだけ！ 1970年代初期は世界的にロータリーエンジンに注目が集まっていた。クルマではご存じマツダが意欲的に取り組んでいたが、2輪メーカーもホンダ・ヤマハ・カワサキが試作車まで開発、ヤマハは1972年の東京 ...

自動車もの書き屋がなんで2輪？と思われるかもしれません。いやいや、私はもともとは2輪からはじまりました。1948年小型免許（16歳から）を取った時代は不況の真っ只中、乗用車など高値の花、一生買えないと思いました。だったら、2輪減らせた ...

スズキはロータリーエンジンの2輪車を市販していたのをご存知ですか？【RE追っかけ記-12】 | 1.Suzuki RE5 | 1枚目の写真（全11枚） ...

モーターズは、クルマ・バイク・モータースポーツ好きを応援する、モーターライフ情報メディアです。 ロータリーエンジンといえばマツダの乗用車をイメージしますが、意外にもバイクではロータリーエンジン搭載モデルが多数存在します。国産 ...