普通にバイクに乗っているだけだと実感しにくいことではあるが、クローズドコースでの遊びに関しては、今はなかなかのオフロードブームであると感じる。週末にオフロードコースに足を運べば、多くのライダーで賑わっている光景を目にする。
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「うわッ！ ハジける加速とはこのことか!!」といきなりビックリさせられたのが、スズキの400ccオフローダーことデュアルパーパスモデルのDR-Z4S。スロットルを軽くひねっただけで、151kgのボディーが前輪を上げてウイリーしかねない突進力を見せる。
昨年2025年10月に行われたスズキ主催のサーキット試乗会から2か月以上。ようやくナンバー付きのDR-Z4SMを借りることができました！
ʼ00年に登場したDR-Z400シリーズ。 オフ車の“S”が24年ぶり、モタードの“SM”が19年ぶりとなるフルチェンでDR-Z4シリーズへと進化！ 早速DR-Z4SMでコンパクトなサーキットへコースインしてみたのだが、もういきなり楽しいのである。
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スズキ「DR-Z4S」オーナー必見!! ド迫力サウンドを奏でるヨシムラ製マフラーが近日発売か!?
2026年1月11日（日）にSBS奈良橿原で開催された「第63回 ヨシムラツーリングブレイクタイム」でスズキ DR-Z4S用マフラーが初公開された。レーシーな見た目と、ド迫力サウンドでパワーアップ間違いなし。発売時期や価格などはまだ未定……！
2025年10月に発売されたスズキ「DR-Z4SM／S」が大ヒットし、年間計画1200台を大きく上回る1500台の受注を獲得した。先代DR-Z400シリーズから24年ぶり（S）／19年ぶり（SM）となるフルモデルチェンジで、シリーズは“DR-Z4”へ刷新。走りの中心はSMに置いたと考え ...
そこで提案したいのが、400ccエンジンが生む高速走行の余裕と、DR-Z4Sの走破能力を遺憾なく活かせるオフロード系の ツーリングバイク。 端的に言えば、往年の“DJEBEL=ジェベル”の復活である（昨今のスズキであれば“Vストローム400SX”かもしれないが）。
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