四角いボディ、山手線などで活躍する「E235系そっくり」なグラデーションのデザイン、そして警笛や走行音まで、まるで日本の通勤電車――。 3月18日深夜から翌日の早朝にかけて、インドネシアの国営鉄道車両製造会社（INKA）マディウン工場が製造した ...

――最初からこうした機能を見越していたのでしょうか。 実はこれは開発当初は全く気付かなかった使い方でした。今までのシステムはバラバラに作り込みをして、全く連携していなかったのですが、技術の進歩で地上のコンピューターと列車がATACSを介し ...

2月24日付『「鉄道の信号機」もう不要？140年の歴史を変える「次世代信号システム」が革新的すぎた！』で取り上げた通り、今後の鉄道事業が持続可能性を高めるために不可欠なのが「無線式列車制御装置（CBTC = Communication Based Train Control）」だ。JR東日本は ...

2月24日付『「鉄道の信号機」もう不要?140年の歴史を変える「次世代信号システム」が革新的すぎた!』で取り上げた通り、今後の鉄道事業が持続可能性を高めるために不可欠なのが「無線式列車制御装置(CBTC = Communication Based Train Control)」だ。JR東日本は、CBTC ...

株式会社日本旅行（本社：東京都中央区、代表取締役社長：吉田圭吾）は、『グローバル人財活用推進事業』の一環で、一般社団法人 海外鉄道技術協力協会（JARTS）が提供するJARTS外国人育成サービスの登録支援機関会員として参画します。 当社は地域の ...

海外戦略職は「総合職」「地域総合職」「ジョブ型」に続く新たな職種で、将来的に海外鉄道プロジェクトの運営や新規事業の開発を担う中核人材となることを想定している。 対象は外国籍を中心に、工学など技術系を学んだ海外や日本の大学・大学院の ...

欧州の鉄道では珍しくないが、日本ではなじみが薄い鉄道車両の形態が「連接車」だ。 日本の鉄道車両の多くは、2つの台車に車体を載せた「ボギー車」で、新幹線のような高速列車をはじめ、JR以外の私鉄や地下鉄なども、そのほとんどがボギー車を採用し ...