その後、2020年の羽田空港の国際線増便に伴い、同年3月29日から同空港発着に移管された。 なお、旅客便就航の12年前となる1971年には、ダグラスDC-8F型機の貨物貸切便がシカゴに初めて乗り入れている。

日本航空（JAL）とANAホールディングス（HD）の航空大手2社が相次いで発表した26年3月期第1四半期（25年4～6月期）決算は、ともに売上高が過去最高を更新した（JALは経営破綻後）。JALは前年同期比11.1%増の4710億円、ANA HDは6.2%増の5487億円だった。 好調な業績 ...

ANAホールディングス（HD）と日本航空（JAL）の航空大手2社の2025年4〜6月期連結決算が30日出そろった。インバウンド（訪日外国人）需要が堅調な国際線がけん引し、売上高はともに過去最高を更新した。一方の国内線はコスト増で収益環境が急速に悪化して ...

日本航空（JAL/JL、9201）と日本空港ビルデング（9706）、WHILL（横浜市）の3社は11月2日、羽田空港で電動車いすの自動運転に ...

日本航空（JAL/JL、9201）グループで沖縄を拠点とする日本トランスオーシャン航空（JTA/NU）は12月1日、同社初の国際線定期便となる那覇－台北（桃園）線の航空券販売を3日から始めると発表した。2026年2月3日に就航し、週7往復（1日1往復 ...

インフレと円安が直撃し、国内線の収益性が急速に悪化している。苦境に立たされているのはLCC（格安航空会社）も例外ではない。既存の航空会社のタイムセール乱発によって価格競争が激化し、“安さ”という武器が通用しなくなりつつあるのだ。

インバウンド需要の急増で国際線が活況を呈し、ANAとJALの業績は過去最高水準に回復した。しかし、国内線が赤字基調に陥るなど事業環境は大きく様変わりしており、コロナ禍に掲げた中期経営計画の目標を本当に達成できているのかには疑問符が付く。