2025年の新車市場における話題を掻っ攫った6代目プレリュードは、ホンダにとって24年ぶりのプレリュード復活劇であった。そんな6代目プレリュードの前に販売されていた5代目プレリュードに乗る機会が訪れた。デートカーを知らない若者が、そのDNAを受け継ぐ ...

「ホンダアクセス」と「無限」の2つは、ホンダのカスタマイズ・ブランドだ。その2つのブランドが共同でメディア向けの試乗取材会を実施した。ここで「無限」の内容をレポートしよう。 ●文／写真:鈴木ケンイチ ...

2024年8月にマイナーチェンジを発表し、同年9月に発売された本田技研工業（以下、ホンダ）のホットモデル「シビックRS」。6MT（6速マニュアルミッション）専用モデルで、パワートレーンも1.5Lターボエンジンのみと… ...

ホンダのカスタマイズ・ブランドとして知られる「ホンダアクセス」と「無限」が合同で試乗取材会を実施した。どんな内容であったのかを、まずは「ホンダアクセス」からレポートしよう。 ●文／写真:鈴木ケンイチ ...

後席の広さはラパンLCが上、居住性や快適性はN-ONEに軍配 外観は、どちらも丸目ヘッドライトを採用したキュートなスタイルが特徴だ。ラパンLCは、1967年に発売された2代目スズキ フロンテ360の型式である｢LC10｣ […] ...

ホンダの軽EV「N-ONE e:」とボッシュのeアクスル独ボッシュが電気自動車（EV）向けのeアクスルをホンダから受注した。軽EV「N-ONE ...

日産『エクストレイル』に試乗したのは、この世代に入って最初のころ。だからもう3年以上がたつ。2025年の夏の終わりにマイナーチェンジされ、若干のコスメチェンジと、インフォテイメント系の進化したものが今回試乗したモデルなのだが、基本メカニズムには手が加 ...

まるで電気モーターのごとく、抵抗感をほとんど感じさせずウルトラスムーズに回る現代の最新鋭４気筒エンジンとは明らかに趣向の違いを感じられ、この ほんのり「ザラついた」回転フィーリングが1000Fの特色の一つ なのだろうと実感した次第です。

編集部では2024年夏からヒョンデのEVを長期レポート中。現在は3台目となるアイオニック5が、編集部の動力源として活躍しています。第4回は別スタッフが乗っている間にお借りした『ヒョンデ・インスタークロス』の話、前編です。

トヨタの電気自動車（BEV）「bZ4X」の一部改良モデルが登場。「一部」はトヨタの表現だが、実際にはデザインをはじめ、駆動用の電池やモーターなども刷新した「全部改良」だ。最上級グレード「Z」（4WD）の仕上がりをリポートする。

ファミリーカーの王道として絶大な支持を集めるトヨタ「ノア」とホンダ「ステップワゴン」。共に2022年に現行型へ進化し、広大な室内空間や最新の安全機能を備えた実力派ミニバンですが、どのような違いがあるのでしょうか。燃費性能やボディサイズ、価格帯などを比 ...

日清食品のCMは、なぜ若者に届き、売り上げに直結するのか。2年連続で「BRAND OF THE ...