2025年9月に発売されたホンダ初の軽EV「N-ONE ...

2025年の新車市場における話題を掻っ攫った6代目プレリュードは、ホンダにとって24年ぶりのプレリュード復活劇であった。そんな6代目プレリュードの前に販売されていた5代目プレリュードに乗る機会が訪れた。デートカーを知らない若者が、そのDNAを受け継ぐ ...

「ホンダアクセス」と「無限」の2つは、ホンダのカスタマイズ・ブランドだ。その2つのブランドが共同でメディア向けの試乗取材会を実施した。ここで「無限」の内容をレポートしよう。 ●文／写真:鈴木ケンイチ ...

2024年8月にマイナーチェンジを発表し、同年9月に発売された本田技研工業（以下、ホンダ）のホットモデル「シビックRS」。6MT（6速マニュアルミッション）専用モデルで、パワートレーンも1.5Lターボエンジンのみと… ...

後席の広さはラパンLCが上、居住性や快適性はN-ONEに軍配 外観は、どちらも丸目ヘッドライトを採用したキュートなスタイルが特徴だ。ラパンLCは、1967年に発売された2代目スズキ フロンテ360の型式である｢LC10｣ […] ...

【全2回の（前篇／後篇）の前篇】小さくておしゃれなクルマに乗りたい！ 欧州勢に負けず劣らず多数の小型車を輩出する日本メーカーから集めたのは、キャラクター、ボディサイズ、そしてパワートレインのいずれも異 ...

ホンダのコンパクトEV「スーパーワン」は、ジャパンモビリティショー2025でプロトタイプが世界初公開され、大きな話題を呼んだ。そのスーパーワンをベースに、無限とホンダアクセスがそれぞれ異なる方向性のカスタマイズモデルを早くも披露した。

一部改良を受け、「6速MT専用グレード」へと生まれ変わったホンダ「N-ONE RS」とは、一体どのようなクルマなのでしょうか。

ホンダの軽EV「N-ONE e:」とボッシュのeアクスル独ボッシュが電気自動車（EV）向けのeアクスルをホンダから受注した。軽EV「N-ONE ...

ホンダは、軽自動車「N-ONE」の一部改良モデルを2025年11月21日より発売しました。改めてどのようなモデルなのか振り返ります。

日産『エクストレイル』に試乗したのは、この世代に入って最初のころ。だからもう3年以上がたつ。2025年の夏の終わりにマイナーチェンジされ、若干のコスメチェンジと、インフォテイメント系の進化したものが今回試乗したモデルなのだが、基本メカニズムには手が加 ...

まるで電気モーターのごとく、抵抗感をほとんど感じさせずウルトラスムーズに回る現代の最新鋭４気筒エンジンとは明らかに趣向の違いを感じられ、この ほんのり「ザラついた」回転フィーリングが1000Fの特色の一つ なのだろうと実感した次第です。