2026年に新しい技術規則が施行されたばかりのF1だが、2031年に正式開始予定の次なるレギュレーションサイクルに関して、すでに舞台裏では議論が進んでいる。特に注目を集めているのがV8エンジンへの回帰案だ。 【ハイライト】F1 2026第7戦 ...

V8は6月18日、公式チャンネルを通じて、6月29日にリリースされる1stミニアルバム『V8』の追加コンセプトフォトを公開し、ユニットデビューへの期待を高めた。 今回公開された写真には、ディエイトとバーノンのありのままのエネルギーが収められている。 2人は真昼のサウナから夜の街角まで、飾らない自分たちの姿を表現。バスローブ姿にサングラスを合わせたり、忙しそうな厨房で何気なく食事を楽しんだりするなど ...

■FIA、F1のV8ターボ論争で アウディ と対立へ F1の次世代エンジンを巡る大きな戦いが、すでに始まりつつある。FIAは、F1がV8エンジンへの回帰を視野に入れる中で、ターボチャージャーの採用を主張するアウディに対抗する姿勢を見せている。

FIA（国際自動車連盟）のモハメド・ビン・スライエム会長が、F1の将来のパワーユニット規則について「V8は決定事項だ。すでに決断は下された」と明言した。2026年から導入される新世代パワーユニットへの懸念が高まるなか、2030年または2031年からの ...

LS6は6.7リッター（409立方インチ）の排気量と13.0：1という高圧縮比を採用しており、コシバは「聞いて、感じられるパフォーマンス」を実現したと説明する。さらに409立方インチという排気量については、マッスルカー時代を想起させるヘリテージの継承 ...

・FIA会長が次世代F1でのV8エンジン復活を強く提案 ・現代の重く複雑なマシンを嫌い630kgへの軽量化を目指す ・コスト削減と爆音復活でファンやチームへの還元を狙う ●【F1ライブ結果速報】バルセロナ・カタルーニャGPもライブでお届け FIA会長モハメド・ベン・スレイエムは、より軽量でエンジン音が大きく、コストの安いV8エンジンを搭載するF1マシンへの回帰を、引き続き強く訴えている。 F1では ...

元ホンダ・浅木泰昭 連載「F1解説・アサキの視点」第12回 ...

米Microsoftは6月9日（現地時間、以下同）、デスクトップ向け「Microsoft ...

This week’s recap covers exploited flaws, supply chain attacks, phishing kits, AI lures, macOS stealers, urgent CVEs, tools, ...

GoogleがChromeのセキュリティ脆弱性74件を修正する最新アップデートを公開。すでに悪用が確認されている「ゼロデイ脆弱性」も含まれており、悪意あるリンクをクリックするだけでブラウザを乗っ取られる危険性があります。Windows、Mac、Lin ...

Bloomberg reported that a crypto token lost roughly half its value after an AI-linked hacking threat. The selloff shows why ...