内部を深く知るからチューニングも成立 コルトスピードの技術開発室には、細部までバラされたK14Cが置かれる。ZC33S定番のECUチューンも、ここから生まれた。K14Cはボアφ73×ストローク81.9㎜で、動弁系にラッシ […] ...

『Octane』UK寄稿者による愛車レポート。今回は、マッシモ・デルボが冬の間、運転できていなかった1985年メルセデス・ベンツ240TDを再始動させた様子をお届けする。今年の冬はいつもより長いと感じていたせいか、2月頃には私は&ldquo・・・ ...

「2ストバイク持ってるけど、もったいなくて年に数回しか乗らないんだよね」「トラブったら部品が出なくて直せない」 巷でよく聞く2ストロークエンジン車オーナーの声。さらに4ストロークよりも耐久面で不利といわれる2ストバイクにいつまで乗れるだろう ...

日本の食卓に欠かせないお米。「令和の米騒動」や「備蓄米の放出」なんて話も少し懐かしくなったところですが、米とテクノロジーが結びつくワクワクなニュースが届きました。玄米を精米するとき、削り取られる薄皮の部分が「米ぬか」です。この米ぬかを絞って ...

GRヤリスの性能を安定して引き出すうえで欠かせないのが冷却対策だ。トラストでは、インタークーラーやオイルクーラーを中心に、ストリートからサーキットまで対応するクーリングメニューを展開。パワーを“使い切る”ための土台作りに注目したい。