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＜カワサキオフロードバイクストーリー＞ 多くのオフロードシーンを彩ってきたカワサキモーターサイクル。 KX50周年を記念して、ショートストーリーをお届けします。 その６．ペリメターフレーム Uni-Trak、ディスクブレーキ、19インチリヤタイヤと、様々なトライで長足の進歩を遂げてきたカワサキのKX。 1980年代後半になると新しいフロントサスペンション、倒立フォークが登場します。 これまでインナーチューブを締結していたフォークブラケットは太いアウターチューブを固定するようになり、フロント周りの剛性が一気に上がることになりました。 これによりセミダブルクレードルフレームでは剛性が不足すると考えたカワサキは、新たなフレームの開発に取り掛かったのです。 角型鋼管パイプのサイズや取り回しなどの試行錯誤を重ねながら、出来上がったフレームはエンジンを左右から挟み込むような形状となり、ステアリングヘッドからスイングアームピボットをつなぐアッパーフレームが2本となったことで剛性も大幅にアップ。 さらに燃料タンクを左右のフレームの間にセットすることで、タンクの位置を下げることができました。 メインコン

【KAWASAKI】KLX125のファーストインプレ！未舗装道路が楽しいぃぃ！！【原付から始めるオフロード本格入門】