E131系800番台(N6) 半自動ドア開閉(石巻方面から見て1号車の2番左側ドア) #jr東日本 #仙石線 #e131系 #ドア開閉 #shorts

[Body Repair] Body Repair for Dents on Side Steps - Hiraga Motors

「引っ張って直す凹み直し」プーリングのやり方・デントリペア・パテ無し塗装無しの凹み修理

【シエンタ】スライドドアのへこみを鈑金塗装修理！へこみを引っ張ります！ 朝霞市で車の修理はご相談を！

半自動ドア#鉄道 #半自動ドア #高崎線 #e233系

人の重さで動く、電気いらずの「荷重式自動ドア」災害や停電時でも稼働。 電動ドアの課題を解決できるので「場所や用途での使い分け」がおすすめ。 作動原理は国内・海外特許取得済。バスで多人数が訪れる高速道路SA.PAで、電動自動ドアの事故をきっかけに「事故が起きないドアを」との要請で開発。 挟まれ事故が起きない構造設計で、高速道路のSA・PA、自治体庁舎の玄関・授乳室。渋谷ヒカリエなど商業施設、大手企業・チェーン店の事務所や店舗入り口・トイレなど、さまざまな場所で採用され、設置場所で10年以上の無事故を実証しています。 シンプルで非常に壊れにくい構造のため、耐用年数15年で維持費用も36万円（目安ですが、電動自動ドアの年間保守メンテ＋故障時の修理費用：10~12年の耐用年数で80万円〜200万円など） 電気配線工事は不要で、導入費用は電動自動ドアとおよそ同価格です。 各種ニュースや、ピタゴラスイッチなどの番組でも紹介 #ニュートンドアをさがせ #ニュートンドアを探せ #人の重さで動く自動ドア #災害対策 #重さで動く自動ドア #荷重式自動ドア #電気のいらない自動ドア #電気を使わない自動ド

荷重式自動ドアの革新と災害対策