1985年にデビューした0W81は、2002年まで続いた2サイクルV4マシンの基本形を確立した特別な存在と言えるでしょう。1982年に登場した初のV4マシンの0W61、その翌年の0W70は見た目こそ大きく変わったもののエンジンはほぼ同じ。さらに翌年の0W76は吸気方式がロータリーバルブからリードバルブに変わるという比較的大きな変化はあったものの、クランクシャフトが同方向に回転する事、Vバンクが40゜という点ではエンジンに関してはマイナーチェンジの域を出ていませんでした。ところが0W81はエンジンの高出力化のためにリードバルブのサイズを拡大する必要に迫られ、Vバンクを60゜に変更し、更にはクランクシャフトが発生するジャイロモーメントを相殺するために、二本のクランクシャフトをギヤで連結し互いに逆回転させるなど、全くの新規開発となったのです。これによりエンジン性能と操縦性が一段と向上したYZR500は、後に続く長い開発の歴史の中でマスターピースと言える存在となったのです。残念ながら前年に0W76でチャンピオンを獲得したE・ローソン選手は二年連続のチャンピオン獲得はなりませんでしたが、翌年はマ

3.5K views · 178 reactions | History of the Yamaha YZM500 Works Bike 1987-1988. Thanks to DirtBikeDudeZ. These bikes were totally unobtainable to the public, and it was a miracle if you could find one stock part on them. How trick is that? A very different scenario to the new era that emerged in 1987 when the AMA introduced their production rule, therefore ending in one foul swoop the golden era of the full works bike. | Retro Motocross Deutschland | Facebook